How Long Does It Take to Wrap a Car?

Una modifica completa del colore richiede da due a cinque giorni di lavoro in un'officina. Chi indica un solo giorno nel preventivo sta contando soltanto il tempo di spatolatura oppure si prepara a ridurre la fase di preparazione.

La preparazione costituisce gran parte del lavoro, ma in fattura non si vede. Si lava, si decontamina, si passa la clay bar, quindi si smonta tutto ciò che deve essere rimosso. Maniglie delle portiere, calotte degli specchietti, emblemi, fari e, a volte, paraurti. Ogni elemento smontato aggiunge tempo, mentre ogni elemento lasciato in posizione si traduce in una linea di taglio che il cliente noterà a un metro di distanza. Su una berlina moderna e pulita, con finiture semplici, la preparazione richiede mezza giornata. Su un'auto con kit estetico, componenti aftermarket o quindici anni di sporco stradale accumulato nelle giunzioni, serve una giornata intera prima ancora di srotolare la pellicola.

Poi si passa alla posa della pellicola, pannello per pannello, e sono le caratteristiche del veicolo a dettare il ritmo. Portiere con pannelli piani e un cofano semplice si lavorano rapidamente. Gli incavi profondi dei paraurti, gli alloggiamenti degli specchietti, la parte inferiore degli spoiler e le battute delle portiere richiedono invece più tempo. Una coupé a due porte con pannelli lisci può richiedere due giorni. Un SUV di grandi dimensioni con barre longitudinali sul tetto, pedane laterali e paraurti complessi ne richiede quattro o cinque.

Il post-riscaldamento è il passaggio di cui nessuno, al di fuori del settore, conosce l'esistenza ed è ciò che fa la differenza tra un lavoro duraturo e uno che si solleva. Ogni area sottoposta a tensione e ogni bordo avvolto devono essere riscaldati secondo le specifiche del produttore della pellicola dopo la posa; in questo modo il materiale si stabilizza e smette di tendere a ritornare indietro. Saltarlo fa risparmiare un'ora oggi e si traduce in un ritorno al sesto mese.

L'ambiente stabilisce il limite minimo dei tempi. La pellicola si posa in una cabina chiusa, a temperatura controllata e con la polvere sotto controllo. Lavorare all'aperto o in un'officina meccanica aperta significa avere contaminazioni sotto la pellicola nel giro di pochi giorni; perciò una pianificazione realistica deve tenere conto del tempo in cabina, che non si può comprimere.

Il modo più pratico per fare un preventivo è calcolare le ore, non l'auto. Calcola le ore di preparazione partendo da un'ispezione completa del veicolo, aggiungi le ore di posa in base alla complessità dei pannelli, poi il post-riscaldamento e il rimontaggio. Indica al cliente un intervallo e spiegagli cosa può farlo variare. I clienti accettano un lavoro di quattro giorni se viene spiegato in anticipo. Non accettano un lavoro di due giorni che diventa di quattro.

Un altro aspetto va detto chiaramente. Una pellicola economica aggiunge ore di lavoro, perché oppone resistenza su ogni curva. Se il preventivo lascia poco margine sui tempi, il materiale è l'ultimo elemento su cui risparmiare. I conti sono tutti in quanto costa davvero un wrapping economico a un'officina.

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Domande frequenti

Quanto tempo occorre per fare il wrapping di un veicolo?
Da due a cinque giorni per un cambio colore completo. Una coupé semplice richiede due giorni, mentre un SUV di grandi dimensioni con paraurti complessi e barre longitudinali sul tetto ne richiede quattro o cinque. I wrapping parziali e i singoli pannelli si completano in giornata.

Perché il wrapping richiede così tanto tempo?
La preparazione e lo smontaggio costituiscono metà del lavoro. Si lava, si decontamina, si passa la clay bar e si smontano maniglie, specchietti, emblemi e fari per evitare linee di taglio visibili. Poi si esegue il post-riscaldamento di ogni area sottoposta a tensione dopo la posa.

È possibile completare il wrapping di un'auto in un solo giorno?
Solo una copertura parziale o un singolo pannello. Un wrapping completo in un giorno significa che la preparazione è stata saltata oppure che i bordi sono stati rifilati invece di essere avvolti, e in entrambi i casi si vedranno sollevamenti entro pochi mesi.