Cast vs Calendered Vinyl Wrap: Why It Matters

Si vous posez du covering automobile au quotidien, faites le bon choix de matériau. Les vinyles coulés et calandrés sont fabriqués de deux façons différentes, et cette différence détermine si le résultat restera impeccable dans trois ans ou si le film se décollera d’un pare-chocs au bout de trois mois.

Le vinyle calandré est extrudé. Le PVC est laminé et étiré entre des rouleaux chauffants pour former une feuille, comme une pâte dans une machine à pâtes. Comme il a été étiré pour être aminci, il cherche à reprendre sa forme initiale. Chauffez-le sur un panneau galbé et il s’en souvient. Au fil des mois, il rétrécit vers sa forme d’origine, se soulevant sur les bords et dans les creux.

Le vinyle coulé est coulé. Le PVC liquide est déposé sur une feuille support puis durci à plat, sans jamais être étiré pour prendre sa forme. Il n’a aucune mémoire qui puisse le faire revenir en arrière. C’est pourquoi le vinyle coulé est plus fin, plus conformable et reste dimensionnellement stable pendant des années. Il épouse les courbures profondes et y reste en place. Un bon film coulé est généralement donné pour 5 à 7 ans en extérieur. Le vinyle calandré est souvent annoncé pour 3 à 5 ans et, sur un véhicule aux courbes prononcées, sa durée réelle est plus courte.

Le prix explique pourquoi le vinyle calandré existe encore. Il est moins cher et convient parfaitement aux surfaces planes ou légèrement galbées, comme la porte plate d’un utilitaire de flotte ou un visuel promotionnel de courte durée. Poser un changement de couleur complet sur un capot à double courbure avec du vinyle calandré, c’est s’exposer à un retour client.

Notre gamme de covering avec changement de couleur est en vinyle coulé, conçue pour les projets de covering intégral qui doivent résister au soleil, aux lavages répétés et aux contraintes exercées sur les bords. Nous intégrons des canaux d’évacuation d’air dans l’adhésif afin que vos poseurs puissent appliquer le film sans bulles, tandis que la couche de finition conserve sa brillance au lieu de fariner au bout d’un an. Si le client souhaite que la couleur protège également la peinture, proposez plutôt un PPF couleur et facturez la montée en gamme.

Soyons directs : sur le véhicule d’un client, chaque rouleau calandré bon marché est un pari contre votre propre réputation. Le film permet d’économiser un peu. La reprise coûte beaucoup plus cher.

Une fois le grade choisi, la question suivante concerne la finition. Notre guide des finitions pour covering automobile présente les finitions brillante, satinée, mate et chrome, ainsi que celles qui donneront le plus de fil à retordre à vos poseurs.

Nous n’envoyons pas d’échantillons gratuits de vinyle, mais nous pouvons vous transmettre la gamme complète de couleurs, les spécifications du film coulé et des photos de pose afin que vous puissiez choisir le grade adapté. Demandez la gamme de couleurs et un devis grossiste.

FAQ

Quelle est la différence entre un vinyle coulé et un vinyle calandré ?
Le vinyle coulé est déposé sous forme liquide puis durci à plat, ce qui lui permet de rester en place sur les courbes pendant des années. Le vinyle calandré est étiré entre des rouleaux : il garde une mémoire et rétrécit progressivement, en se soulevant sur les bords.

Quel vinyle choisir pour un covering intégral ?
Le vinyle coulé. Il est plus fin, plus conformable et dimensionnellement stable, avec une durée d’utilisation extérieure annoncée de 5 à 7 ans. Il épouse bien mieux les courbes complexes de la carrosserie qu’un film calandré.

Le vinyle calandré peut-il parfois être un choix pertinent ?
Oui, pour les projets adaptés. Il est moins cher et convient bien aux surfaces planes ou légèrement galbées, comme les panneaux d’utilitaires de flotte et les visuels de courte durée. C’est un mauvais choix pour un changement de couleur complet sur un véhicule aux courbes prononcées.