Cast vs Calendered Vinyl Wrap: Why It Matters

Если вы профессионально занимаетесь оклейкой автомобилей, к выбору материала нужно подходить внимательно. Литая и каландрированная виниловая плёнка производятся по-разному, и именно это определяет, будет ли результат выглядеть надлежащим образом через три года или плёнка начнёт отходить от бампера уже через три месяца.

Каландрированная виниловая плёнка получается методом каландрирования. ПВХ прокатывают и растягивают между горячими валами, превращая его в лист, — примерно как тесто проходит через машину для приготовления пасты. Поскольку материал растянули, чтобы сделать его тоньше, он стремится вернуться к исходной форме. Если нагреть его на изогнутой детали кузова, он это «запоминает». В течение нескольких месяцев плёнка начинает усаживаться в сторону первоначальной формы, отходя по краям и в углублениях.

Литая виниловая плёнка получается методом литья. Жидкий ПВХ наносят на несущую плёнку и отверждают в плоском состоянии, поэтому его не растягивают для придания формы. У такой плёнки нет эффекта памяти, который нужно преодолевать. Поэтому литая плёнка тоньше, лучше повторяет рельеф и годами сохраняет стабильность размеров. Она укладывается в глубокие контуры и остаётся там. Хорошая литая плёнка рассчитана на 5–7 лет эксплуатации на открытом воздухе. Для каландрированной плёнки обычно указывают 3–5 лет, а на автомобиле со сложными изгибами фактический срок будет меньше.

Именно цена объясняет, почему каландрированная плёнка по-прежнему используется. Она дешевле и вполне подходит для плоских или слегка изогнутых поверхностей — например, для плоской дверной панели фургона автопарка или краткосрочной рекламной графики. Оклейка капота со сложной криволинейной геометрией для полной смены цвета каландрированной виниловой плёнкой почти гарантированно приведёт к повторному обращению клиента.

Наша линейка плёнок для изменения цвета изготовлена из литого материала и предназначена для полной оклейки автомобиля, которая должна выдерживать солнце, циклы мойки и нагрузку на края. В клеевом слое предусмотрены каналы для выхода воздуха, поэтому ваши установщики могут укладывать плёнку без пузырей, а верхний слой сохраняет глянец и не покрывается меловидным налётом уже через год. Если клиент хочет, чтобы цветная плёнка одновременно защищала лакокрасочное покрытие, предложите вместо винила цветную антигравийную плёнку (PPF) для смены цвета и включите в расчёт доплату за переход на неё.

Если говорить прямо: каждый дешёвый рулон каландрированной плёнки на автомобиле клиента — это ставка против вашей собственной репутации. Экономия на плёнке небольшая. Переделка обходится дорого.

После выбора типа плёнки следующий вопрос — вариант финиша. В нашем руководстве по вариантам финиша автомобильной плёнки разобраны глянцевые, сатиновые, матовые и хромированные варианты, а также указано, с какими из них установщикам будет сложнее работать.

Мы не отправляем бесплатные образцы виниловой плёнки, но отправим полную палитру цветов, характеристики литой плёнки и фотографии выполненных установок, чтобы вы могли подобрать плёнку нужного класса. Запросите палитру цветов и оптовый расчёт.

Часто задаваемые вопросы

В чём разница между литой и каландрированной виниловой плёнкой?
Литая виниловая плёнка формируется из жидкого материала и отверждается в плоском состоянии, поэтому годами надёжно держится на изогнутых поверхностях. Каландрированную виниловую плёнку растягивают между валами, поэтому у неё есть эффект памяти и со временем она усаживается, отходя по краям.

Какая виниловая плёнка лучше всего подходит для полной оклейки автомобиля?
Литая виниловая плёнка. Она тоньше, лучше повторяет рельеф и сохраняет стабильность размеров, а заявленный срок её эксплуатации на открытом воздухе составляет 5–7 лет. Она гораздо лучше повторяет сложные изгибы кузова автомобиля, чем каландрированная плёнка.

Есть ли смысл использовать каландрированную виниловую плёнку?
Да, если задача подходит. Она дешевле и хорошо работает на плоских или слегка изогнутых поверхностях, например на панелях автомобилей автопарка и в краткосрочной рекламной графике. Это плохой выбор для полной смены цвета автомобиля со сложными изгибами.