Vinyl Wrap vs PPF: Which Should Your Shop Sell?

Car-Wrapping-Folie verändert die Farbe. PPF schützt den Lack. Das ist der ganze Unterschied – und fast jede Diskussion, die ein Kunde mit Ihnen beginnt, entsteht daraus, dass er ihn nicht kennt.

Beide Folien werden mit dem Rakel auf den Lack aufgebracht und wirken auf einer Preisliste daher wie Konkurrenzprodukte. Das sind sie nicht. Vinyl ist gegossenes PVC mit 3 bis 4 mil, das für die gewünschte Optik ausgelegt ist. PPF ist eine 6 bis 8 mil starke Folie aus thermoplastischem Polyurethan, die Aufprallenergie absorbiert. Trifft bei Autobahntempo ein Stein auf eine mit Vinyl folierte Motorhaube, entsteht ein Lackabplatzer im darunterliegenden Lack und oben ein Loch in der Folie. Trifft derselbe Stein auf PPF, nimmt die Folie den Aufprall auf und heilt die Schramme durch Wärme selbst.

Auch die Marge funktioniert anders. Vinyl verkauft sich über die Optik, daher vergleicht der Kunde Oberflächen und Ausführungen, während Sie mit Farbpalette und Montagequalität konkurrieren. PPF verkauft sich über die Angst vor Kosten für eine Neulackierung; deshalb achtet der Kunde auf Garantie und Transparenz, und der Auftragswert liegt zwei- bis dreimal höher. Ein Betrieb, der nur Vinyl auf Lager führt, lässt die höherpreisige Hälfte seines Angebots ungenutzt.

Bei der Montage zahlen neue Betriebe häufig Lehrgeld. Vinyl ist bei ebenen Karosserieteilen toleranter, bei tiefen Vertiefungen jedoch anspruchsvoll, weil sich gedehntes PVC an seine ursprüngliche Form erinnert und sich über Monate zurückzieht. PPF ist dicker und steifer und widersetzt sich daher engen Rundungen; sobald es jedoch aufgebracht und ausgehärtet ist, bleibt es an Ort und Stelle. Kalkulieren Sie Vinyl nach der Anzahl der Karosserieteile. Kalkulieren Sie PPF nach Arbeitsstunden.

Die ehrliche Antwort auf die Frage, welches Produkt Sie verkaufen sollten, lautet meistens: beide – in dieser Reihenfolge am selben Fahrzeug. PPF auf die vordere Aufprallzone, Vinyl über den Rest, wenn der Kunde eine Farbänderung wünscht. Das ist auch die wirtschaftlich attraktivste Lösung, weil Sie zwei Produkte bei nur einem Vorbereitungsaufwand abrechnen.

Es gibt noch eine dritte Option, die Sie kennen sollten. Farbige Lackschutzfolie (Color-PPF) vereint Optik und Schutz in einer Schicht und macht den Kompromiss aus Vinyl über Lack vollständig überflüssig. Pro Rolle kostet sie mehr und wird wie PPF, nicht wie Vinyl, montiert – kalkulieren Sie die Arbeitszeit entsprechend. Für Betriebe, die bereits beide Produkte verarbeiten, ist sie die einfachste Möglichkeit für einen Zusatzverkauf.

Eine Sache geben wir jedem neuen Händler mit auf den Weg: Lassen Sie sich von einem Kunden nicht dazu überreden, Vinyl als günstigen Ersatz für PPF bei einem Alltagsfahrzeug zu verkaufen. Nach 18 Monaten kommt er mit Steinschlägen unter der Folie zurück und gibt Ihnen die Schuld – nicht der Folie. Schreiben Sie den Unterschied in das Angebot, damit er beim Unterschreiben direkt vor ihm steht.

Wir fertigen TPU PPF, Farbwechsel-Vinyl und farbige PPF direkt ab Werk auf Basis von Harzen von Lubrizol, BASF und Covestro. Nennen Sie uns Ihr Land, Ihr monatliches Volumen und Ihren Produktmix, und wir erstellen Ihnen direkt ein Angebot. Fordern Sie ein kostenloses PPF-Muster und ein Händlerangebot an.

FAQ

Ist Car-Wrapping-Folie dasselbe wie PPF?
Nein. Car-Wrapping-Folie ist gegossenes PVC mit 3 bis 4 mil, das zur Farbänderung entwickelt wurde und 5 bis 7 Jahre hält. PPF ist eine 6 bis 8 mil starke Folie aus TPU, die Steinschläge absorbiert, bei Wärme selbstheilend ist und 7 bis 10 Jahre hält. Vinyl sorgt für die Optik, PPF schützt.

Kann man Car-Wrapping-Folie auf PPF aufbringen?
Ja, und bei hochwertigen Fahrzeugprojekten ist das üblich. PPF wird zuerst aufgebracht und ausgehärtet, anschließend wird Vinyl darüber verklebt. Der Kunde erhält darunter Aufprallschutz und darüber eine Farbänderung; später lässt sich die Folierung entfernen, ohne den Originallack zu berühren.

Was ist für einen Betrieb rentabler: Vinyl oder PPF?
PPF – gemessen am Auftragswert. Ein Auftrag für eine vollständige Front-PPF wird mit dem Zwei- bis Dreifachen eines vergleichbaren Vinyl-Auftrags für Karosserieteile berechnet, weil das Material teurer ist und die Arbeitszeit nach Stunden abgerechnet wird. Vinyl punktet bei Volumen und wiederholten Farbwechseln.