Does Vinyl Wrap Actually Protect Paint?

Le film covering protège la peinture du soleil, des petites éraflures et des fientes d’oiseaux. Il ne protège pas la peinture contre les impacts de gravillons, et c’est précisément là que les clients découvrent ses limites.

Réfléchissez à la fonction de chaque film. Le vinyle est un PVC coulé de 3 à 4 mil conçu pour porter une couleur et rester bien à plat. C’est un revêtement. Il bloque les UV, intercepte l’acidité de la sève et des fientes avant qu’elle n’atteigne la peinture, et masque les marques de polissage déjà présentes sous le film. Sous un covering, la peinture d’origine vieillit réellement plus lentement.

L’impact est une autre histoire. Une pierre lancée à vitesse d’autoroute transporte plus d’énergie que ne peut en absorber 3 mil de PVC, elle traverse donc le film et ébrèche la peinture en dessous. Vous avez alors un impact invisible et impossible à retoucher tant que le covering n’est pas retiré, tandis que l’humidité y reste piégée. Les clients qui ont acheté un covering en pensant qu’il protégeait leur peinture ne le découvrent qu’au moment de la dépose, généralement plusieurs années plus tard.

Le PPF répond à une logique opposée. Six à huit mil de polyuréthane thermoplastique, conçu pour se déformer et répartir l’énergie de l’impact au lieu de la transmettre, avec une couche de finition qui répare les petites éraflures sous l’effet de la chaleur. Il est plus épais, plus rigide, plus long à poser et coûte plus cher. Mais il arrête aussi ce que le vinyle ne peut pas arrêter.

La réponse honnête à donner à un client est donc que le vinyle protège contre tout, sauf la seule chose qui endommage réellement un capot. S’il gare son véhicule à l’extérieur, roule sur autoroute ou circule derrière des camions transportant du gravier, le covering seul n’est pas la solution. Si le véhicule dort au garage et que l’objectif est un changement de couleur, le covering convient très bien et la peinture d’origine le remerciera.

La solution qui répond aux deux besoins est peu spectaculaire, mais elle se vend bien. PPF sur la zone avant exposée aux impacts, covering sur le reste. Ou un PPF couleur sur l’ensemble du véhicule, qui réunit la finition et la protection contre les impacts en une seule couche et élimine entièrement le compromis. Les deux options méritent d’être proposées dans un devis, et toutes deux se facturent mieux qu’un covering seul.

Ce qui compte pour votre atelier, c’est de le préciser par écrit. Inscrivez sur le devis que le vinyle est à vocation esthétique et n’empêche pas les impacts de gravillons. Les clients ne contestent pas une phrase qu’ils ont signée. Ils contestent une promesse qu’ils pensent avoir entendue.

La comparaison des matériaux figure dans vinyle covering ou PPF. Nous fabriquons directement en usine du covering à changement de couleur, du PPF TPU et du PPF couleur. Demandez un échantillon gratuit de PPF et un devis pour vos achats en gros.

FAQ

Le film covering protège-t-il la peinture contre les impacts de gravillons ?
Non. Avec une épaisseur de 3 à 4 mil, le vinyle n’absorbe pas suffisamment l’énergie de l’impact ; une pierre traverse donc le film et ébrèche la peinture en dessous. C’est le PPF de 6 à 8 mil qui protège contre les impacts.

La peinture sous un covering vieillit-elle mieux ?
Oui. Le film protège le vernis des UV, de la sève et des fientes d’oiseaux ; la peinture d’origine située sous un covering correctement posé est donc généralement en meilleur état qu’une peinture exposée du même âge.

Faut-il poser du PPF sous un covering ?
Sur la zone avant exposée aux impacts, c’est une configuration courante et pertinente. Le PPF est posé en premier et durcit, puis le covering est posé par-dessus. Le client bénéficie d’une protection contre les impacts et d’un changement de couleur, et le covering se retire ensuite proprement.