Gloss, Matte, Satin, Chrome: Car Wrap Finish Guide

Chaque chantier de covering commence par une question du client : quelle finition ? Faites le bon choix et le véhicule ressemble à une peinture d’origine. Faites le mauvais et vous devrez retirer le film au bout d’un mois. Voici les principales familles de finitions du point de vue de l’usine.

Le brillant est facile à vendre. Il donne l’aspect d’une peinture fraîche, masque les marques de tourbillon sur le film lui-même et se lave avec presque aucun effort. Si un client souhaite un changement de couleur sans complications, orientez-le vers cette finition. C’est aussi la plus tolérante à la pose, ce qui en fait un bon premier chantier pour un atelier débutant.

Le satiné se situe entre le brillant et le mat et, honnêtement, c’est notre finition préférée pour les véhicules utilisés au quotidien. Son léger reflet est très esthétique en photo sans attirer excessivement l’attention. Les noirs satinés et les teintes métallisées satinées se vendent rapidement en gros pour une bonne raison : ils donnent une impression haut de gamme.

Le mat offre un aspect uniforme, sans aucun reflet. Il est superbe sur le bon véhicule. Mais c’est la finition qui demande le plus d’entretien parmi celles que vous pouvez proposer. Sa surface mate retient les traces de doigts, les résidus d’insectes et les projections de carburant, et aucun polissage ne permet de les éliminer. Prévenez chaque client choisissant une finition mate qu’un lavage à la main est obligatoire.

Le chrome et les films à effet de changement de couleur attirent tous les regards. Chrome miroir, effets caméléon, holographique : ces finitions mettent en valeur un projet sur Instagram. Elles coûtent aussi plus cher par rouleau, se posent plus lentement et supportent mal une pression excessive dans les courbes. Facturez la main-d’œuvre en conséquence et ne promettez pas une pose de chrome en une après-midi.

Vient ensuite la gamme des finitions spéciales : métal brossé, texture fibre de carbone, carbone forgé, effet de changement de couleur. Elles conviennent parfaitement aux accents, aux toits et aux coques de rétroviseurs, même lorsque le client ne souhaite pas en recouvrir tout le véhicule.

Une autre option mérite d’être chiffrée. Les mêmes familles de finitions existent désormais en PPF couleur : le client obtient ainsi l’apparence souhaitée et la protection de la peinture en une seule couche, au lieu de poser du vinyle directement sur la peinture. Notre gamme de PPF couleur mat et satiné couvre les finitions les plus demandées par les ateliers, avec une marge par chantier supérieure à celle du vinyle standard.

Voici un conseil que nous donnons à tous les ateliers. Commandez la finition et le lot exacts que vous prévoyez de vendre avant de vous engager sur un chantier important, car les noirs brillants et satinés peuvent varier d’un lot de production à l’autre. Harmonisez vos panneaux, sinon le toit ne correspondra pas aux portes. Si vous hésitez encore sur les films à tenir en stock, lisez d’abord cet article sur le vinyle coulé et calandré.

Nous fabriquons toutes ces finitions directement à l’usine et expédions nos films de covering dans le monde entier. Le vinyle n’est pas proposé avec des échantillons gratuits, mais envoyez-nous les finitions que vous recherchez et nous vous communiquerons la gamme complète de couleurs, les caractéristiques techniques et des photos réelles, avec un devis de gros. Demander la gamme de couleurs et un devis.

FAQ

Quelles sont les principales finitions de covering automobile ?
Le brillant, le satiné et le mat constituent les trois finitions principales. Viennent ensuite le chrome et les films à effet de changement de couleur, ainsi que des textures spéciales comme la fibre de carbone et le métal brossé, ou encore l’effet de changement de couleur pour les accents.

Quelle finition de covering est la plus facile à entretenir ?
Le brillant, puis le satiné. Les deux se lavent facilement sans laisser de marques apparentes. Le mat est le plus exigeant, car sa surface uniforme retient les traces de doigts et les taches qui ne peuvent pas être éliminées par polissage.

Le chrome ou l’effet de changement de couleur sont-ils plus difficiles à poser ?
Oui. Les films chrome et à effet de changement de couleur sont plus fins, sensibles à la chaleur et rigides dans les courbes. Prévoyez davantage de temps de main-d’œuvre et ne les étirez pas excessivement autour des arêtes serrées.