Глянец, мат, сатин и хром: руководство по вариантам отделки плёнки для автомобиля

Каждый проект по оклейке начинается с одного вопроса клиента: какой выбрать финиш? Если выбрать правильно, автомобиль выглядит так, будто его только что покрасили. Если ошибиться, уже через месяц плёнку придётся снимать. Ниже — основные категории финиша с точки зрения производителя.

Глянцевую плёнку проще всего продавать. Она выглядит как свежее лакокрасочное покрытие, скрывает мелкую «паутинку» на самой плёнке и легко отмывается. Если клиент хочет изменить цвет и обойтись без лишних сложностей, предложите этот вариант. Кроме того, такой финиш проще всего монтировать, поэтому он хорошо подходит для первого проекта студии, которая только набирается опыта.

Сатиновый финиш находится между глянцевым и матовым и, честно говоря, остаётся нашим фаворитом для автомобилей на каждый день. Мягкий блеск отлично смотрится на фотографиях и не выглядит вызывающе. Сатиновые чёрные плёнки и сатиновые металлики быстро продаются в оптовом сегменте не случайно. Они выглядят дорого.

Матовый финиш — это ровная поверхность без блеска. На подходящем автомобиле он выглядит великолепно. Но это самый требовательный в уходе вариант, который можно предложить клиенту. На ровной поверхности остаются отпечатки пальцев, следы насекомых и брызги топлива, а полировкой их не убрать. Предупреждайте каждого клиента, выбравшего матовый финиш: только ручная мойка.

Хром и плёнки с переливом цвета привлекают максимум внимания: зеркальный хром, хамелеонные переливы, голографические эффекты. Именно они помогают продавать весь проект в Instagram. Но они дороже за рулон, дольше монтируются и не прощают сильного натяжения на изгибах. Закладывайте соответствующую стоимость работы и не обещайте выполнить хромированную оклейку за полдня.

Есть и отдельная категория специальных фактур: шлифованный металл, текстура карбона, кованый карбон, перелив цвета. Они отлично подходят для акцентов, крыш и корпусов зеркал, даже если клиент не планирует оклеивать ими весь автомобиль.

Есть ещё один вариант, который стоит включить в расчёт. Те же виды финиша теперь доступны и в цветной антигравийной плёнке, поэтому клиент получает нужный внешний вид и защиту лакокрасочного покрытия в одном слое, а не винил поверх ЛКП без защиты. Наша матовая и сатиновая цветная антигравийная плёнка включает самые востребованные у установщиков варианты финиша, а маржа с проекта выше, чем при работе с обычным винилом.

Один совет, который мы даём каждой студии: заказывайте именно тот финиш и ту партию, которые планируете предложить клиенту, ещё до того, как брать в работу крупный проект, потому что чёрные глянцевые и сатиновые плёнки могут отличаться от партии к партии. Сверяйте панели между собой, иначе цвет крыши не совпадёт с цветом дверей. Если вы ещё решаете, какую плёнку держать на складе, сначала прочитайте о литой и каландрированной виниловой плёнке: почему это важно.

Все эти варианты финиша мы производим и поставляем напрямую с фабрики по всему миру. Бесплатные образцы виниловой плёнки не предоставляются, но сообщите нам, какие варианты финиша вы ищете, и мы отправим полную палитру цветов, характеристики и реальные фотографии вместе с оптовым коммерческим предложением. Запросить палитру цветов и расчёт.

Часто задаваемые вопросы

Какие основные варианты финиша бывают у автомобильной плёнки?
Глянцевый, сатиновый и матовый — три основных варианта. Кроме них, есть хром и плёнки с переливом цвета, а также специальные фактуры — карбон, шлифованный металл и перелив цвета для акцентов.

Какой финиш проще всего в уходе?
Глянец, затем сатин. Оба легко отмываются и не оставляют заметных следов. Матовый требует больше всего ухода, поскольку на его ровной поверхности остаются отпечатки пальцев и пятна, которые невозможно убрать полировкой.

Сложнее ли монтировать хромированную плёнку и плёнку с переливом цвета?
Да. Хромированные плёнки и плёнки с переливом тоньше, чувствительнее к нагреву и жёстче ведут себя на изгибах. Закладывайте больше времени на монтаж и не растягивайте их сильно на участках с крутыми изгибами.